CÓDIGOS DE ERROR , AVERÍA Y MANUALES HITECSA
Seguridad en aire acondicionado Hitecsa
Está prohibido desmontar, puentear o desactivar de cualquier forma los dispositivos de seguridad y control durante su funcionamiento. El equipo de aire acondicionado Hitecsa es un aparato eléctrico y no debe utilizarse si no está en perfecto estado técnico. Toda avería o desperfecto que menoscabe o pueda mermar la seguridad debe ser subsanado inmediatamente por personal especializado. Las partes y los componentes defectuosos se sustituirán exclusivamente por recambios originales Hitecsa.
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UNIDADES ENFRIADORAS DE AGUA VENTILADORES AXIALES COMPRESORES ROTATIVOS O SCROLL SOLO FRIO Y BOMBA DE CALOR EWFV 140.4, 150.4, 180.4, 200.4 230.4, 250.4, 280.4, 310.4 EWFVB 140.4, 150.4, 170.4, 200.4 230.4, 250.4, 270.4, 300.4



HITECSA EKWXBA HE Bomba de Calor y Solo Frio ENFRIADORAS DE AGUA – VENTILADORES AXIALES
HITECSA RMXRBA Bomba de calor UNIDADES TIPO ROOF TOP – VENTILADORES AXIALES Modelos: 40.3 │ 45.3 │ 57.3 │ 71.3 │ 77.3
UMXCA / UMXCBA ECVA / ECVBA
HITECSA Unidad exterior Unidad interior EQUIPOS AUTÓNOMOS AIRE-AIRE Modelos: 801.1 | 1001.1 | 1201.1 | 1501.1 | 1602.2 | 2002.2 | 2402.2 | 3002.2 | 3502.2 4002.2 | 4502.2
Tipo de fallo Posible causa Solución
El ventilador (ya) no gira
Apagón del suministro eléctrico. Corte de una fase. Sobretensión o tensión muy baja.
Cortocircuito a tierra. Cortocircuito en bobinado.
La protección térmica del motor se ha desconectado (el motor está sobrecalentado).
La rueda motriz está bloqueada o sucia.
Comprobar la tensión de red.
Comprobar la conexión del motor y la tensión de red.
Cambiar el ventilador por otro.
Comprobar que los caminos del aire estén libres; si fuese necesario extraer los cuerpos extraños «La rueda motriz está bloqueada o sucia» comprobar la temperatura del aire de entrada comprobar la tensión.
Conmutar el motor a modo sin tensión y asegurarlo contra rearranque.
Comprobar que no haya tensión.
Extraer la rejilla de protección.
Extraer el cuerpo extraño o la suciedad. Volver a montar la rejilla de protección.
El ventilador no arranca
La temperatura es muy baja para la grasa de cojinete.
La corriente de aire circula en la dirección falsa (el motor se mueve con muchas revoluciones en la dirección falsa).
Colocar un cojinete con engrase en frío.
Comprobar la corriente de aire.
En casos que la corriente de aire sea muy fuerte, es posible que el ventilador no logre ponerse en marcha.
El ventilador gira muy despacio
Rotor/pala arrastra/roza.
Gestión de temperatura activa. Efectiva (motor o sistema electrónico sobrecalentado).
Eliminar cuerpos extraños/suciedad en el ventilador, si es necesario.
HITECSA MOSAIC – OCTOPLUS SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN MULTIZONA INVERTER EWCIBA – Modelos: 601.1 │741.1 │901.1



DESCRIPCIÓN GENERAL
INDICACIÓN LED | DESCRIPCION | RESULTADO |
AL1 PARPADEANDO | SONDA T1 AIRE RETORNO DESCONECTADA O EN CORTO | TODAS LAS SALIDAS EN OFF |
AL2 PARPADEANDO | DI1 M/P ACTIVADO (ABIERTO) | TODAS LAS SALIDAS EN OFF |
AL2 CONTINUO | T2 DESCONECTADA O EN CORTO | MODO DE FUNCIONAMIENTO A DEFINIR POR USUARIO |
AL3 PARPADEANDO | DI2 SENSOR OCUPADO (ACTIVADO) | TODAS LAS SALIDAS EN OFF |
AL3 CONTINUO | T3 SENSOR BATERIA DESCONECTADO O ABIERTO |
DESCRIPCIÓN GENERAL
Mensaje de alarma | Reset | Relé | Descripción | Posible causa |
Alarmas Error tarjeta reloj o no conectada | Manual | SI | Error en la tarjeta reloj de la placa principal | – Necesidad de cambio de pila – Tarjeta electrónica principal dañada |
Alarmas Sonda B02 rota o desconectada | Auto | SI | Alarma sonda entrada agua rota o desconectada | – Sonda desconectada – Sonda dañada – Tarjeta electrónica principal dañada |
Alarmas Sonda B03 rota o desconectada | Auto | SI | Alarma sonda salida agua rota o desconectada | – Sonda desconectada – Sonda dañada – Tarjeta electrónica principal dañada |
Alarmas Sonda B05 rota o desconectada | Auto | SI | Alarma sonda temperatura exterior rota o desconectada | – Sonda desconectada – Sonda dañada – Tarjeta electrónica principal dañada |
Alarmas Arranque compresor fallido | Auto 5 r. | SI | Compresor bloqueado o sin suficiente presión diferencial al arranque | – Fuga de refrigerante – Compresor bloqueado |
Alarmas Alarma Envelope Zona: | Auto 5 r. | SI | Compresor fuera de su zona de trabajo | – Condiciones extremas – Problema en instalación |
Alarmas Temperatura alta gas descarga | SI | Temperatura de descarga fuera de los límites del compresor | – Fuga de refrigerante | |
Alarmas Baja presión diferencial (lubrificaz.insuf.) | SI | Baja presión diferencial | – Fuga de refrigerante | |
Alarmas Modelo Inverter no compatible | Manual | SI | No corresponde modelo de power+ con modelo del compresor | – Error de comunicación entre placa electrónica principal y power+ (corte del cableado o fallo de tensión de power+) |
Alarmas Power+ nß Dispositivo Offline | Manual | SI | Sin conexión con Power+ | Error en cableado o perdida de tensión de power+ |
Alarmas Power+ sobre corriente | Auto | SI | Alarmas Power+ sobre corriente | El drive ha detectado una corriente generada demasiado elevada por: |
• Fuerte aumento imprevisto de la carga; | ||||
• Aceleración demasiado elevada; | ||||
Alarmas Power+ Sobrecarga del motor | Manual | SI | Alarmas Power+ Sobrecarga del motor | La corriente generada ha superado a la corriente nominal del motor más allá del tiempo máximo permitido. |
Alarmas Power+ Sobretensión | Auto | SI | Alarmas Power+ Sobretensión | La tensión del circuito intermedio de CC ha superado los límites previstos por: |
• Deceleración demasiado elevada | ||||
• Altos picos de sobretensión en la red de alimentación | ||||
Alarmas Power+ Baja tensión | Auto | SI | Alarmas Power+ Baja tensión | La tensión del circuito intermedio de CC está por debajo de los límites previstos por: |
• Tensión de alimentación insuficiente | ||||
• Avería interna del drive |
DESCRIPCIÓN GENERAL
Mensaje de alarma | Reset | Relé | Descripción | Posible causa |
Baja presión leve | Auto 5 r. | SI | Baja presión de transductor | – En frio (falta de caudal de agua) – En bomba (falta de caudal de aire) |
Baja presión grave | Manual | SI | Baja presión de transductor (5 en 1 hora) | – En frio (falta de caudal de agua) – En bomba (falta de caudal de aire) |
Alarmas Fin desescarche por tiempo máximo | Auto | NO | Desescarche terminado por tiempo no por presión | – Condiciones ambientales fuera de limites |
Alarmas Sonda S1: Sonda S2: Sonda S3: Sonda S4: | Auto | SI | Alarma sonda rota o desconectada sondas recalentamiento | – Sonda desconectada – Sonda dañada – Tarjeta electrónica principal dañada |
Alarmas Bajo Recalentamiento (LowSH) | Auto | SI | Recalentamiento por debajo del limite | -Lecturas de sonda erróneas – |
Alarmas Baja temperatura de evaporación (LOP) | Auto | SI | Temperatura evaporación por debajo del limite | |
Alarmas Alta temperatura de evaporación (MOP) | Auto | SI | Temperatura evaporación por encima del limite | |
Alarmas Alta temperatura de condensación (HiTCond) | Auto | SI | Temperatura de condensación por encima del limite | |
Alarmas Baja temperatura de aspiración | Auto | SI | Temperatura de aspiración por debajo del limite | |
Alarma fuga refrigerante | SI | Bajo nivel de refrigerante | ||
Alarmas Sonda B01 rota o desconectada | Auto | SI | Alarma sonda temperatura descarga compresor rota o desconectada | |
Alarmas Sonda B07 rota o desconectada | Auto | SI | Alarma presión de alta rota o desconectada | |
Alarmas Alarma térmico Pompa 1 | Auto | SI | Alarma térmico bomba agua | |
Alarmas Alarma hielo | SI | Alarma baja temperatura sonda impulsión agua | – Temperatura exterior baja – Bajo caudal de agua | |
Alarmas Alarma Interruptor flujo | SI | Fallo flujo (interruptor de flujo) | – Error en circuito de agua – Fallo en bomba agua | |
Offline Fancoil 1 | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil 1 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil 1 |
Offline Fancoil 2 | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil 2 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil 2 |
Offline Fancoil 3 | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil 3 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil 3 |
Offline Fancoil 4 | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil 4 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil 4 |
Offline Fancoil 5 | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil 5 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil 5 |
Offline Fancoil 6 | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil 6 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil 6 |
Offline Fancoil 7 | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil 7 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil 7 |
Offline Fancoil 8 | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil 8 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil 8 |
DESCRIPCIÓN GENERAL
Mensaje de alarma | Reset | Relé | Descripción | Posible causa |
Offline Fancoil 1 Centrifugo | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil centrifugo 1 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil centrifugo 1 |
Offline Fancoil 2 Centrifugo | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil centrifugo 2 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil centrifugo 2 |
Offline Fancoil 3 Centrifugo | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil centrifugo 3 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil centrifugo 3 |
Offline Fancoil 4 Centrifugo | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil centrifugo 4 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil centrifugo 4 |
Offline Fancoil 5 Centrifugo | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil centrifugo 5 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil centrifugo 5 |
Offline Fancoil 6 Centrifugo | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil centrifugo 6 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil centrifugo 6 |
Offline Fancoil 7 Centrifugo | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil centrifugo 7 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil centrifugo 7 |
Offline Fancoil 8 Centrifugo | Auto | SI | Error de comunicación Fancoil centrifugo 8 | – Problema con el bus de comunicaciones – Fallo de tensión en fancoil centrifugo 8 |
Térmico ventilador exterior | Auto | SI | Alarma térmico ventilador exterior | |
Alarmas Alarma PDA | Auto | SI | Fallo de flujo Presostato diferencial de presión |
HITECSA TH-TUNE EQUIPOS AUTONOMOS AIRE-AIRE y AGUA-AIRE